减小焊接残余变形的工艺措施
1.反变形法 焊接前装配时根据经验预估变形的大小，给构件一个与焊接变形方向相反的变形，以此与焊接变形相抵消，使结构在焊接后能达到技术要求。反变形有两种方法：①塑性反变形；②弹性反变形。在实际生产中，...
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08-02
2022
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08-02
2022
耐磨钢铸件冒口的切割
耐磨钢铸件冒口的切割很困难，因而不能像一般铸钢件那样使用大冒口改善铸件的补缩。为此不得不采取各种工艺措施改善耐磨钢铸件的补缩条件，如使用发热剂、绝热冒口、冒口和冷铁配合、浇注时补浇冒口等。耐磨钢的体收...
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08-02
2022
什么叫淬火 淬火的目的及特点
钢的淬火是将钢加热到临界温度Ac3（亚共析钢）或Ac1（过共析钢）以上温度，保温一段时间，使之全部或部分奥氏体化，然后以大于临界冷却速度的冷速快冷到Ms以下（或Ms附近等温）进行马氏体（或贝氏体）转变...
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08-02
2022
3M轻量化材料技术降低汽车零件20%重量
3M与卓细（Trexel）公司近日联合演示了一项创新的轻量化材料技术，据称全新的材料能够降低汽车塑料部件密度20%，同时保证其各项性能。汽车制造商能因此改善材料尺寸的稳定性、可持续性以及产量。3M与卓...
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08-02
2022
旋风筒内衬堆焊复合式耐磨钢板
旋风筒内衬堆焊复合式耐磨钢板是在Q235普通钢板整幅钢板上形成以体积分数达到50%以上Cr7C3碳化物为主耐磨层。堆焊耐磨板具有高耐磨性、耐冲击、可变形和可焊接等性能，可像钢板一样直接进行卷曲变形、切...
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08-02
2022
钛催化渗氮的新工艺方法！
实验结果表明,钛催化渗氮的新工艺方法与传统的气体氮化法或盐浴氮化法相比,具有化合物层厚度增加,表面硬度高,渗氮速度快,生产效率高的优点。是一种提高工具钢和模具钢性能的有效方法。钛催化渗氮的新工艺方法,...
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08-02
2022
双金属耐磨钢板变形能力的影响因素
双金属耐磨钢板的变形能力与耐磨钢板的内在品质和耐磨层、基板的厚度参数有关。主要有以下几方面：1、耐磨层中的裂纹密度和裂缝宽度。如果在耐磨层中裂纹密度低而且出现大的裂缝，变形能力就低；2、基板和耐磨层厚...
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08-02
2022
热轧弹簧钢板出现锌层脱落的问题
针对热轧弹簧钢板出现锌层脱落问题,从以下几点进行分析，认为： (1)弹簧钢板基板表面残留杂质颗粒,在浸入锌锅前未被除去,影响了锌层的附着。(2)基板上附有氧化铁层,证明在退火炉内基板没有被完全还原成镀...
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08-02
2022
汽车工业使用的粉末冶金产品
汽车所使用的粉末冶金产品，是科技含量非常高的制品，它可减轻汽车重量和降低制造成本，并具有优化汽车工业产品生产工艺、提高汽车工业竞争力的作用，目前世界上用于汽车上的粉末冶金零部件已超过400多种。作为一...
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08-02
2022
连铸凝固传热时液相有效导热系数的定量化
连铸过程中，为方便、快捷甚至达到在线获得铸坯内凝固进程及其热状态信息，以对工艺参数进行实时优化和调整，前人多通过建立基于二维切片法的非稳态凝固传热数学模型来实现。对于该模型的精确性和可靠性!在考虑铸态...
