新日铁住金与汽车零部件生产企业尤尼冲压公司(UNIPRES)共同开发出将强度为1.2GPa级超高强度耐磨钢板加工汽车前支柱的成形方法。汽车前支柱是汽车中难成形的零部件之一,目前多数只能使用强度为980MPa级高强度耐磨钢板。
新日铁住金和尤尼冲压公司解决了采用传统成形方法加工1.2GPa级超高强度耐磨钢板时产生皱纹问题,开发了使用垫片限制钢板使其不产生皱纹新加工方法。
通过新加工成形法,由1.2GPa级的耐磨钢板加工成形为汽车前支柱,能够使成品率提高15%,且减重16%。
新日铁住金与汽车零部件生产企业尤尼冲压公司(UNIPRES)共同开发出将强度为1.2GPa级超高强度耐磨钢板加工汽车前支柱的成形方法。汽车前支柱是汽车中难成形的零部件之一,目前多数只能使用强度为980MPa级高强度耐磨钢板。
新日铁住金和尤尼冲压公司解决了采用传统成形方法加工1.2GPa级超高强度耐磨钢板时产生皱纹问题,开发了使用垫片限制钢板使其不产生皱纹新加工方法。
通过新加工成形法,由1.2GPa级的耐磨钢板加工成形为汽车前支柱,能够使成品率提高15%,且减重16%。
与新日铁住金开发超高强度耐磨钢板相关的其他内容
工业纯钛板材室温ECAP变形组织性能研究!
大塑性变形的目的是通过大塑性变形破碎晶粒,从而形成超细晶组织,获得具有良好综合力学性能的金属材料。利用大塑性变形技术科生产高强度半成品纳米钛棒材,应用于医疗领域。而医疗用品在引入临床实践过程中虽需花费...
氮化激光淬火复合处理对18Cr2Ni4WA钢耐磨性能的影响
18Cr2Ni4WA属于高强度合金钢,可渗碳用,也可以调质用,还可以调质后渗氮处理用。为了提高零件的耐磨性,研究者们进行了大量研究。近年来由于激光淬火与常规淬火相比,具有硬化层硬度高、组织细小、缺陷密...
走向海洋钻探和电站的钛(一)
地球上蕴藏的石油有30%以上埋藏于海底之下,大约1300亿吨,把它们开采出来对缓解能源短缺意义重大,海洋底部与地壳中蕴藏着人类将来赖以生存的资源,如何探明它们藏于何处与如何把它们开采出来是人类面临的挑...
堆焊复合耐磨钢板马氏体的形态与淬火温度有何联系
亚温淬火条件下,堆焊复合耐磨钢板马氏体的形态与淬火温度有关。淬火温度对铁素体的含量和形态有影响,使得堆焊复合耐磨钢板亚温淬火温度不同时,马氏体的形态发生了变化。热轧态堆焊复合耐磨钢板800℃淬火、55...
汽车用先进高强钢生产与近期研发进展(一)
在汽车制造领域,钢与铝及镁合金等的竞争已进入了一个新的阶段。同时,汽车制造商也对钢铁材料的性能和成本提出了更高的要求,汽车用先进高强钢(AHSS,AdvancedHighStrengthSteel)的...
淬火温度对25Mn2V耐磨板组织与性能的影响
油井钢管作为石油勘采工程中的主要器材之一,在石油工业用钢的总量中占40%以上。从产量看,低钢级油井管,如H40、J55、K55等,供需基本平衡,但高钢级尤其是特殊性能油井管还需大量进口。从整个油井管国...
高强度耐磨钢板大量应用于工程机械
高强度耐磨钢板大量应用于工程机械高强度耐磨钢板主要运用于工程机械系列,具有高强度,高韧性,良好的耐磨性。高强度耐磨钢板已经被工程机械广泛使用,国内工程机械龙头企业三一重工、中联重科、徐工等,国际工程机...
工程机械高强度耐磨钢产品应具有高硬度、高韧性、高强度、低碳和低合金等内在特性
工程机械高强度耐磨钢产品应具有高硬度、高韧性、高强度、低碳和低合金等内在特性,以保证“高耐磨、易加工、省材料、降成本”目标的实现。参照日本、瑞典等标准,标准中设计了NM300、NM360、NM400、...
堆焊耐磨衬板
堆焊耐磨衬板是指在钢板上直接堆焊高硬度,高合金的耐磨焊丝制造而成的耐磨衬板。与传统的耐磨衬板相比,传统耐磨衬板是由钢厂经过溶解,轧制制造而成,而这种新型的堆焊耐磨衬板生产经堆焊后载通过切割、卷板变形、...
纳米工艺在冶金中的主要应用(二)
3.俄罗斯在纳米领域的研究 纳米工艺的有效应用,可以改善结构材料的性能。例如,借助纳米工艺可以保证材料表面强化效应,能获得表面很强而核心具有韧性的材料。同时镀层的厚度能控制在很窄范围内。莫斯科钢铁和合...